当地时间5月24日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚通报称，当天该武装在阿拉伯袭击了“亚历山大”号（MSC ALEXANDRA），在地中海袭击了“亚尼斯”号（YANNIS）和“埃塞克斯”号（ESSEX）。胡塞武装称，这三艘船只均与以色列有业务往来，因此成为胡塞武装的袭击目标。

自2023年11月巴以冲突扩散引发红海危机，全球供应链中断风险加剧，国际海运价格已经历一轮明显上涨。4月中旬以来，中国至欧洲、地中海航线涨幅明显，也受红海危机船只绕航、运力紧张影响。红海区域位于苏伊士运河的必经之地，胡塞武装不断扩大其打击范围，对红海海域上“与以色列有关的船只”实施打击，多艘货轮在红海、曼德海峡及附近海域遇袭，加剧了红海的紧张局势。

今年以来全球经济逐步复苏，集运市场需求呈现增长态势。另一方面，受红海局势影响，亚欧航线选择绕航好望角，部分吸收了今年以来的新交付运力。近期，随着欧美市场需求稳步攀升，市场呈现一定出货转旺迹象，叠加绕航导致的市场有效运力减少，使得市场装载率保持满载状态，即期市场运价提升较明显。受集装箱运输价格上涨影响，一些货运代理公司和中小外贸企业或面临亏损。

当前，出口海运价格一天一涨。因为舱位和集装箱供不应求，货代公司向航运公司预订的舱位常常被取消，加重了货代的工作量；外贸企业则可能面临货物积压，无法按时交货，增加了其违约风险。
航运市场价格上涨不仅受市场供需关系影响，也与航运公司的价格策略有关。有业内人士认为，今年4月中旬以来集运市场价格飙升，不符合市场规律，很大程度上是船公司“趁火打劫”、抱团涨价的结果..

注：本文摘自维运网公众号《突发！MSC船舶再遭袭！胡塞武装称袭击3艘以色列相关船只！红海局势继续推涨运价》